女娲之恋｜道路交通规则趣谈…………

　　全世界60亿人口中，靠右行的右派约40亿，靠左行的左派20亿。
　　
　　右派，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；左派，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
　　
　　左派曾经风靡世界
　　
　　按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路的左边上马；再则，骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠路左。
　　
　　日本靠左行的历史缘由与此类似，武士长刀在左侧，便于右手拔出，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国皆左派。
　　
　　拿破仑开创右派阵营
　　
　　说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，而靠右行则带有革命的意义。于是，法国大革命后，车辆便改为右行了。
　　
　　拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞左倾。同样，英国也把自己靠左行的规范——带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走左的路线。
　　
　　美国改变左右力量对比
　　
　　在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的左派转为右派。
　　
　　由战争原因改变左右阵营的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
　　
　　当美国加入到右倾阵营后，左右的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了左驾车和右驾车之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的左驾车源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
　　
　　中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，左驾车一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便左右了加拿大。
　　
　　骆驼阻止巴基斯坦右倾
　　
　　并不是所有国家的左右路线改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变左右路线时，习俗给变革带来很大阻力。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大的反对声音居然是因为骆驼。
　　
　　在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。
　　
　　从右到左的惟一例外
　　
　　在左右阵营开始确立后，发生过左右立场动摇的基本都是由左倾变成了右倾，日本的冲绳是惟一例外。二战结束后，日本和美国签订了《旧金山和约》，将冲绳交由美国托管。由于美国的原因，冲绳的车辆一律靠右行。
　　
　　1971年，美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的左派阵营，冲绳的右倾问题一直是日本政府亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力，日本政府直到1978年，才彻底将冲绳交通右倾的问题解决掉，改为左行。　　

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